登錄后自動(dòng)綁定微信號(hào)
廣州入門級(jí)公務(wù)用車自動(dòng)派單小程序 文鋒科技研發(fā)的公務(wù)用車自動(dòng)派車APP是一款包括統(tǒng)計(jì)匯總、用車申請(qǐng)管理、人員管理、用車單位管理、車型管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理、司機(jī)管理、調(diào)度員管理等功能的公務(wù)用車管理軟件。 為適應(yīng)市場(chǎng)的不同需求,文鋒科技推出了入門級(jí)微信小程序版公務(wù)用車排班調(diào)度管理軟件。可按月租賃、按年租賃。讓甲方可以無壓力的使用上該軟件。 具體功能如下: 申請(qǐng)用車、審核申請(qǐng),安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊(duì)、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等步驟。
成都分時(shí)租賃公務(wù)用車軟件系統(tǒng) 文鋒科技為不少大大小小的企業(yè)和單位開發(fā)過公務(wù)用車軟件,大家的功能都大同小異,比較明顯的區(qū)分是單位的和企業(yè)的不一樣,單位和單位的相似,企業(yè)和企業(yè)的類似。 這里介紹一下公務(wù)用車租賃企業(yè)的自動(dòng)派車軟件的分時(shí)租賃功能。 分時(shí)租賃分為三種: 1、按天租賃,每天對(duì)公里數(shù)有限制,如果超過了公里數(shù),需要增加租金;每天各自分開算,不按平均數(shù)算。比如兩天累計(jì)102公里,頭一天102公里,每天的限制100公里,頭一天需要增加租金,第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算,不用單獨(dú)按天來算。比如兩天累計(jì)150公里,每天的限制100公里,用兩天并沒超公里數(shù)。 3、按時(shí)間算,不計(jì)公里數(shù)。
安康市漢濱區(qū)公務(wù)用車手機(jī)申請(qǐng)小程序智能停車系統(tǒng) 【公務(wù)用車手機(jī)申請(qǐng)小程序智能停車系統(tǒng)功能介紹】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 用車人申請(qǐng)用車時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問車輛是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車輛。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 3、引入社會(huì)無司機(jī)車輛資源。 4、司機(jī)集中管理。 5、車輛、司機(jī)排班管理。
杭州車輛調(diào)度公務(wù)車順風(fēng)車公務(wù)車調(diào)度小程序派車微信派車源碼 【功能介紹】 文鋒科技開發(fā)的公務(wù)用車、小程序派車、公務(wù)出行APP軟件系統(tǒng),經(jīng)過某國(guó)企使用兩年以來,節(jié)省了一半的公務(wù)用車費(fèi)用開支,在節(jié)省費(fèi)用的同時(shí),還滿足了90%以上的公務(wù)用車出行需求。 該企業(yè)未使用文鋒科技開發(fā)的公務(wù)用車、小程序派車、公務(wù)出行APP軟件系統(tǒng)之前,操作步驟和大多數(shù)隔壁企業(yè)的用車步驟一樣: 用車人向辦公室主任寫用車報(bào)告,什么時(shí)間用車、用到什么時(shí)候結(jié)束、從哪里上車、到哪里,因?yàn)槭裁词虑橛密?,此行多少人一起乘坐? 寫完報(bào)告后要抬頭看一下辦公室主任是否在座位上,如果趕上比較急的事情,主任又不在,只好打電話。 不是所有的時(shí)候都那么巧,但是偶爾也會(huì)遇上,主任正好在開會(huì),電話不方便接,那邊用車人又很捉急,只好一個(gè)電話一個(gè)電話的催。 主任被煩的不行,但是再煩,這也是為了公事,也不能說啥。心里恨不得有一個(gè)電子審批系統(tǒng),悄無聲息的就能審批,雙方互不耽誤。
西安景點(diǎn)擺渡車小程序派車錄單申請(qǐng)軟件源碼 【景點(diǎn)擺渡車小程序派車錄單申請(qǐng)軟件功能介紹】 (1)乘客可以搜索出發(fā)位置、終點(diǎn)位置的景點(diǎn)擺渡車票源,如果有合適的,點(diǎn)擊購(gòu)買車票即可。 (2)如沒有則可查看附近景點(diǎn)擺渡車車輛,點(diǎn)擊購(gòu)買車票即可。 (3)若以上兩者皆沒有,乘客可發(fā)起訂單,選擇出發(fā)地點(diǎn)、終點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間段。附近司機(jī)收到推送后接單,乘客支付車票。 (4)司機(jī)可每天選擇出發(fā)點(diǎn)、目的地和時(shí)間段發(fā)起訂單,系統(tǒng)估算時(shí)間、里程及價(jià)格。 (5)司機(jī)發(fā)起訂單時(shí),可選擇一個(gè)時(shí)間段也可選擇同一時(shí)間段的重復(fù)天數(shù)。 (6)發(fā)起的訂單會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)的售票窗口,由乘客或后臺(tái)管理員進(jìn)行下單購(gòu)買。